Едно е да продаваш голям брой коли и да си начело в списъка по обеми, но съвсем друго е да правиш пари от продажба на автомобили. Да си популярен не означава, че непременно печелиш и две марки от автомобилната индустрия го знаят отлично. Това са Ferrari и Porsche, който отчетоха най-високи маржове през 2023 г., въпреки че са в дъното по брой продажби.
Последният анализ на финансовите резултати, които публикуваха повечето западни производители (тези в Европа, САЩ, Япония и Южна Корея) и два китайски концерна, показва, че индустрията е имала много добра година по отношение на приходите и печалбите. Данните, събрани от 24 производителя, показват, че приходите от продажби на автомобили и други дейности са се увеличили с 11% до 2,25 трилиона евро.
Това не се дължи основно на увеличението на броя на продадените бройки (+9%), а на вдигането на цената на автомобилите. Volkswagen Group, Toyota и Stellantis бележат най-голям ръст - съответно 15%, 11% и 6%. Всъщност всичките 24 автомобилни производители в сектора отчитат печалби, с изключение на Isuzu, чиито приходи са непроменени.
Класацията обаче се променя драстично, ако се разглежда рентабилността. През 2023 г. фирмите заедно са постигнали 187,8 млрд. евро оперативни печалби (парите, спечелени след плащане на необходимите разходи). Това е увеличение с 18% спрямо 2022 г., когато същите производители са регистрирали 159,4 млрд. евро. Тези 18% отгоре са повече от ръста на приходите, т.е. че маржът на индустрията се е увеличил от 7,8% през 2022 г. на 8,4% през 2023 г.
Лидер в това отношение си остава Ferrari. Италианската компания е не само еталон за спортни автомобили, но и истинска машина за правене на пари. През 2023 г. Ferrari е доставила на клиентите си 13 663 коли с общ приход от 5,97 млрд. евро - съответно с 3,3% и 17% повече. Това означава, че компанията е успяла да продава по-скъпи автомобили отпреди и да печели повече от други дейности, като Формула 1 или мърчандайзинг.
Оперативните печалби на Ferrari възлизат на 1,61 млрд. евро, или 27% от общите приходи. Това е значителен оперативен марж, който потвърждава силната позиция на Ferrari в сектора. Компанията задържа 27 цента за всяко продадено евро. Миналата година този процент беше 24%. Никой друг автомобилен производител не се доближава до подобни резултати.
И все пак, другият голям победител за 2023 г. е Porsche с печалба от 7,28 млрд. евро при продажби от 40,53 млрд. евро. Неговият оперативен марж остава стабилен на 18% - вторият най-висок след този на Ferrari. Porsche се възползва от увеличените продажби на своите водещи модели 911 и Taycan, докато трите му SUV модела представляват 55% от глобалните обеми.
Има и други големи играчи. Например, Jaguar Land Rover, който премина от загуба през 2022 г. до печалба миналата година. Toyota, Kia и BMW Group също отбелязаха силно увеличение на оперативните маржове. Сред големите концерни Stellantis води с марж от 11,8%, следван от Toyota, Hyundai и Suzuki.
Единствените два китайски автопроизводителя, които засега са публикували финансовите си резултати - BYD и Great Wall Motors, са във фаза на ръст на обема на продажбите, докато рентабилността при тях все още не е приоритет.
