Едва преди 12 месеца Opel и британският му еквивалент Vauxhall станаха част от френския алианс PSA, но този период се оказа напълно достатъчен, за да може германският производител да излезе на печалба. Това се случва след 19 поредни години на загуба, в които Opel беше управляван от концерна General Motors.
На 1 август 2017 г. главният изпълнителен директор на германската марка - Михаел Лошерер, представи стратегията PACE, която ще е в основата на бъдещото развитие на марката. Година по-късно първите резултати са факт – печалбата на цялата група PSA е скочила с 18% - до 1.48 млрд. евро, като приносът на Opel и Vauxhall е 502 млн. евро. Числото е заслужаващо внимание, като се има предвид, че през 2017 г. двете компании отчетоха загуби от 179 млн. евро, а през 2016 г. – 257 млн. евро.
"Ние сме напълно различна фирма от това, което бяхме преди 12 месеца. Сега сме още по-конкурентоспособни, същевременно формирахме насоките за бъдещото развитие в много области. Извличаме огромни ползи от това, че сме част от успешната PSA Group", коментира Лошерер.
Основната роля за положителните резултати се дължи на политиката на PSA за съкращаване на разходите. Ръководството на концерна уволни 3700 души от щата на Opel, като се очаква да ги последват още служители. Като цяло PSA намали разходите на германската компания с 28%, а също така свали разходите по производство на всеки автомобил на марката със 700 евро.
Следващата крачка в тази посока е преминаването на моделите на Opel към платформи и двигатели на PSA. Първият от тях е новото, шесто поколение на хечбека Corsa, което ще се появи в началото на 2019 г. То ще бъде напълно различно, защото трябваше да е готово още през 2017 г., но заради преминаването под крилото на френския алианс се наложи да бъде направено отново.
При следващата Corsa ще дебютира новият дизайн на Opel, като хечбекът няма да се предлага с 3 врати заради слабото търсене на подобни автомобили. По-голямата част от салона и от мултимедийната система ще бъдат същите като при новото Peugeot 208, чиято премиера също предстои.
Общи ще са и двигателите на двата хечбека – 3-цилиндрови турбоагрегати PureTech 1.0 и 1.2, развиващи мощност до 110 к.с., както и 4-цилиндров турбодизел 1.6 HDI със 75 или 100 к.с. Скоростните кутии са 5- и 6-степенни механични, както и автомат с 6 предавки.
