Световната премиера на новата Kia Niro бе миналата есен, но, както и при първото поколение на модела, в начало корейците показаха само конвенционален хибрид, без възможност за зареждане от мрежата. Сега фирмата представи и двете модификации, черпещи ток от контактната мрежа - plug-iхибрид и пълноценен електрически автомобил.
Хибридната версия, задвижвана с комбинация от бензин и електричество, все още е оборудвана с 1,6-литров двигател с вътрешно горене, с максимална мощност 105 к.с. и въртящ момент 144 Nm. Както и при стандартния хибриден Niro, този агрегат е от новото семейство Smartstream. Мощността на електродвигателя пък е увеличена от 61 на 84 к.с., в резултат на което общата мощност на хибрида нараства от 141 на 183 к.с.
Движението назад вече се осигурява само от електромотор – точно като при суперхибридите Ferrari SF90 Stradale и Aston Martin Valhalla. В случая 6-степенната роботизирана скоростна кутия при Niro PHEV е лишена от задна предавка, което намалява теглото с автомобила 2,3 кг. Капацитетът на тяговата батерия е увеличен от 8,9 на 11,1 кВт/ч, а пробегът в режим на електрическо превозно средства е увеличен от 49 на 65 км в цикъла WLTP.
При предишното поколение пълноценният електромобил Kia Niro EV (на някои пазари известен още като e-Niro) имаше две модификации, които се различаваха по мощността на електромотора и капацитета на батерията. При втората генерация обаче остава само една - по-мощната и съответно по-скъпата.
Тя остава с мощност от 204 к.с., а капацитетът на батерията е увеличен символично – от 64 на 64,8 кВт/ч. Пробегът на електромобила също нараства малко - 463 км (+8 км в сравнение с предшественика), а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7,8 секунди. Максималната скорост е 167 км/ч.
При необходимост електрическата кола може да се използва като резервен източник на захранване за устройства с мощност до 3 кВт. Освен това Kia Niro EV има 20-литров багажник отпред, а капацитетът на задното отделение се е увеличил с 24 литра до 475. За сравнение новият Niro Hybrid побира 451 литра товар, а Niro PHEV - 348 литра.
Корейците готвят конкурент на германските SUV
Kia ще предложи още един SUV на пазара в Европа догодина. Наречен ЕV9, той трябва да се противопостави на големите електрически всъдеходи на германските премиум- производители Mercedes-Benz, BMW и Audi, които също подготвят автомобили в този сегмент.
За Kia EV9 е известно, че ще използва платформата на вече представената EV6, но ще е с по-голяма батерия. Тя ще има капацитет от 73 кВт/ч, което означава и по-впечатляващ пробег с едно зареждане - над 500 км.
Голяма част от дизайна на серийния EV9 ще повтаря концептуалния прототип със същото име, който корейската фирма представи през 2021 г. Все пак при излизането си на пазара големият SUV ще остане без камерите, заменящи външните огледала, а 26-инчовият приборен панел в салона ще бъде разделен на два по-малки екрана. Задните врати отстъпват мястото на стандартни, като електромобилът ще получи пълноценна B-колона.
Серийната версия ще запази размерите на концептуалния модел, а това означава дължина 4930 мм и междуосие от 3100 мм. Така Kia EV9 ще бъде по-къс от BMW iX, с което ще трябва да се конкурира, но пък се предлага със 100 мм по-голямо междуосие. Това е доста сериозна разлика за европейските стандарти, но в компанията вярват, че ще се хареса на феновете, особено ако моделът предложи и впечатляващи динамични характеристики.
Друго предимство на серийния EV9 пред конкурентите трябва да бъде възможността за бързо зареждане на батерията. Платформата поддържа до 350 кВт, но при Kia EV6 тя е фиксирана на 240 кВт. Поставянето на по-големия батерии би трябвало да позволи по-добро представяне на електрическия SUV.
