Новите екологични стандарти, влизащи в сила от 1 януари 2021 г., принуждават производителите да произвеждат все повече хибрини версии на своите модели. Британците от Land Rover не правят изключение и пуснаха на пазара модификации на основните си модели - вече с допълнително електрическо задвижване.
Показаното по-рано тази година ново поколение на Land Rover Defender получи хибридна версия (plug-in), която се зарежда от електропреносната мрежа. Тази версия на всъдехода носи името P400e и е най-ефективната и най-мощна в гамата на модела. Задвижващата система при хибридния Defender е идентична с тази на Range Rover Sport PHEV. В нейната основа е 2,0-литров бензинов двигател, свързан с електрически мотор и литиево-йонна батерия. Комбинираната им мощност е 404 к.с., като тази версия на Defender може да тегли ремарке с тегло до 3 тона.
Батерията има капацитет от 19,2 кВт/ч, което позволява пробег само на електричество от 27 км. Стойностите на отделяните от всъдехода вредни емисии от автомобила (СО2) са 74 г/км. Електрическото задвижване е и към четирите колела, което позволява офроуд движение с нулеви вредни емисии. При използване на зарядна станция с мощност 50 кВт акумулаторът може да се зареди на 80% за 30 минути.
Версията P400e ще се предлага само при по-удължения вариант Defender 110, а клиентите могат да избират няколко различни версии на оборудване на салона. Всички вариации на модела стандартно са оборудвани с 20-инчови джанти и въздушно охлаждане.
В гамата двигатели на новия Defender влизат и три нови 6-цилиндрови дизела с технология "мек" хибрид. Те заменят старите 4-цилиндрови, но ги превъзхождат като икономия на гориво и са с по-ниски вредни емисии. Тези версии ще носят обозначение D200, D250 и D300, защото развиват максимална мощност 200, 250 и 300 к.с. Всички са оборудвани с интелигентна система за задвижване на четирите колела, при която 100% от въртящия момент може да бъде насочен към предната или задната ос, ако е необходимо.
Британската компания обнови и друг свой основен модел – компактния кросоувър Evoque, като и при него основното, на което се залага, са новите хибридни задвижващи агрегати. Популярният SUV получава и луксозна модификация Autobiorgraphy, която досега беше достъпна само за топ моделите на Range Rover.
При обновения Evoque се появява версия D165, в чиято основа е 2,0-литров дизел с 4 цилиндъра с допълнителен стартер-генератор. Автомобилът развива мощност от 163 к.с. и максимален въртящ момент от 380 Nm. Като опция се предлага система за задвижване на четирите колела, която обаче е съчетана единствено с 8-степенна автоматична скоростна кутия.
Има и версия D200, при която задвижващият агрегат вече развива 204 к.с. и 430 Nm. Този умерен хибрид ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,9 сек и само със задвижване на четирите колела и 8-степенна автоматична скоростна кутия.
В оборудването на кросоувъра влиза и нова информационно-развлекателна система Pivi Pro, която заменя досегашната Touch Pro. Тази мултимедия се обновява по "въздуха", свързва се чрез конферентна връзка със смартфон и с музикалния сервиз Spotify. При хибридните версии търси и намира най-близките зарядни станции.
Освен това Evoque вече ще има и луксозна версия - Autobiography. Този кросоувър може да бъде различѐн по специалния меден цвят на каросерията, 21-цоловите джанти и матричните фарове. Седалките в салона са кожени, като предните имат вентилация.
