Технологиите се развиват по-бързо и нуждите на потребителите се променят всеки ден, така че обществото е склонно да свързва по-големия размер с по-добрия размер. Това става с много устройства, които използваме ежедневно. Мобилните телефони вече са по-мощни и потребителят се нуждае от голям екран, за да се възползва от многото функции. На работа един монитор на компютъра вече не е достатъчен. Същото важи и за екраните в автомобилите, чийто брой расте непрекъснато.
Размерът на колите не е изключение. Добре известно е, че автомобилите, които караме в наши дни, са много по-големи и по-тежки от онези, които са били в движение преди 40 години. Защо става това? Въпросът само на потребителски нужди ли е или има още нещо?
Взискателно законодателство
Докато една от основните причини за увеличаването на размера и теглото на автомобилите през последните години е свързана с принципа "по-голямото е по-добро", има и други сили, движещи тази промяна. Една от тях са правилата за безопасност. Тъй като градовете стават все по-пренаселени, властите се нуждаят от по-безопасен трафик. Голям брой пешеходци и превозни средства се нуждаят от по-интелигентни превозни средства, които предотвратяват инциденти.
Безопасността на автомобила е следствие от модерността. Има все повече решения, които правят шофирането по-лесно и по-безопасно.
Но това си има цена - повече функции и устройства изискват повече място. Дебелината или каросерията на автомобилите се увеличава. В резултат има пряко въздействие и върху теглото. Според данни на агенцията JATO от последните 23 години средното тегло на най-популярните автомобили в Европа се е увеличило в седем от осемте анализирани сегмента. Увеличенията варират от 9% при големите SUV до 23% при градските автомобили.
По-голям комфорт
Днешните семейства са по-малки, но пътниците искат повече място на борда. Това се отразява върху габаритите на автомобилите. С всяко ново поколение всеки модел става толкова голям, колкото предишното поколение в следващия сегмент. Иначе казано, размерът на сегашното предложение на хечбек B в Европа е почти равен на дължината на хечбеците C, налични преди 23 години. Същото се случва за сегменти A, D, E и F.
Данните на JATO показват, че, например, дължината на малките автомобили в сегменти A, B и C се е увеличила съответно с 16,3 см; 21,5 см и 19 см между 2001 и 2024 г. Това е огромен скок, особено като се има предвид, че парко мястото не се е увеличило за същия период.
Колко дълго ще продължи тази тенденция?
Има ли ограничение за размера на автомобила? Китай е добър пример за това как колите във всички сегменти стават все по-големи и по-големи. Големите седани (E-сегмент) вече е с размера на F-сегмента отпреди пет години. Не е необичайно да видите седани с дължина 5,5 м, докато SUV може да достигнат до 5,3 м.
Точно както се случи в САЩ, които са известни с огромните си коли, останалата част от света изглежда се влюбва в по-големите возила. Ще издържат ли обаче на тази нова тенденция пътищата и паркингите?
