Първото поколение на Skoda Kodiaq излезе на пазара през 2016 г. и бързо се превърна в хит. За 7 години от него бяха продадени близо 900 000 бройки, което е впечатляващ резултат за модел, който не се предлага на всички пазари по света. Сега идва ред на неговия наследник, който има за задача не само да повтори тези успехи, но и да ги подобри.
Skoda Kodiaq е пораснал на размери.
Новият SUV вече е дълъг 4,75 м, широк - 1,84 м без огледалата, и висок - 1,66 м. Междуосието е увеличено до 2,79 м, което това помага както за увелаване на вътрешното пространство, така и за подобряване на товароподемността.
Логото на Skoda отпред на автомобила е преразгледано от дизайнерите - вече има матово покритие и е позиционирано на капака, над голямата шестоъгълна решетка, която при поискване може да бъде осветена, точно както при електрическия Enyaq. Отдолу има тънък въздухозаборник и две малки вертикални ламели отстрани.
Всичко е подчинено на аеродинамиката (коефициентът на въздушно съпротивление Cx е паднал до 0,28) и охлаждането. Освен това външните огледала, както и предната и задната броня са преработени, дизайнът на колелата е по-аеродинамичен, има и малък спойлер на покрива. Профилът е усъвършенстван от големи колела, чийто диаметър варира от 17 до 20 цола.
Фаровете са разделени - отгоре са късите светлини, а отдолу е LED матричният модул, който, в сравнение с предишната версия, има 50% повече светлинни сегменти и предлага 15% по-висока светлинна мощност. Тази последна точка е опция (стандартна е само за най-високата версия Sportline). Задните светлини също могат да бъдат изцяло LED и да разполагат с анимирана функция за приветствие и динамични мигачи.
Подобно на предишното поколение, новият Skoda Kodiaq също има седем места, като пътниците на третия ред вече имат повече място за главата и коленете. Що се отнася до багажното отделение, то е увеличено със 75 литра, за да достигне минимален общ капацитет от 910 л и 2105 л при сгъване на втория ред. При 7-местната версия, той преминава от 340 л зад третия ред седалки (845 л при използване само на пет от седемте места) до 2035 л.
От мястото на водача погледът веднага пада върху двата екрана на инструментите (10 инча) и екраните на информационно-развлекателната система (13 инча), с табло с модерен дизайн, с изчистени линии и в същото време отразяващо усещане за качество, благодарение на комбинация от различни материали.
За пръв път при Skoda
скоростният лост DSG е монтиран на кормилната колона,
което увеличава пространството в централния тунел. Има и нов head-up дисплей и пет стандартни USB-C гнезда за зареждане, три отпред и две отзад, както и планка за индуктивно зареждане на смартфони.
На върха на гамата задвижващи агрегати е plug-in хибридът, който съчетава 1,5-литров бензинов двигател с електрически мотор за обща мощност от 204 к.с. Сцеплението се осигурява от шестстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Според декларираните данни, новият Kodiaq ще измине повече от 100 км в изцяло електрически режим, разчитайки на бордово зарядно устройство от 11 kW AC и 50 kW DC.
Другите предлагани двигатели са два бензинови и два дизелови, всички съчетани стандартно със 7-степенна DSG скоростна кутия. Бензиновият 1.5 TSI, с мощност 150 к.с., е първият в гамата, който се възползва от "меката" хибридна технология, която работи с 48-волтов алтернатор-стартер и 48-волтова литиево-йонна батерия. Двата дизелови варианта са 2.0 литра с мощност от 150 и 193 к.с., като по-мощният може да се комбинира със задвижване на четирите колела.
Трябва да се обърне внимание и на електронно управляваните амортисьори, които разчитат на новата система DCC Plus Dynamic Chassis Control с двойни клапани. По отношение на оборудването не липсват най-новите системи за подпомагане на водача.
Типично за моделите на чешкия производител и
тук се предлагат редица трикове за превозване на товари
и тяхното закрепване. Има двоен под, куки за чанти, няколко мрежи и др, като всички за обединени от система Simply Clever. Чадърът във вратата и стъргалката за лед в капачката на резервоара са, разбира се, задължителни, а вече са и устойчиви, според Skoda.
Има и торби за боклук във вратите, нов почистващ препарат за дисплеи, защита на ръбовете на вратите, държач за смартфон в облегалката и много други детайли.
Цените на българския пазар стартират от 72 480 лева за версия с 1,5-литров бензин и мек хибрид в най-ниското ниво на оборудване и достигат до 96 970 лева за вариант с 2,0-литров дизел и 4х4. По-късно тази година ще излезе и Kodiaq RS, който ще получи 2,0-литров TSI с 265 к.с. и ще струва над 100 000 лева.
