Борбата за продажби кара производителите да участват във всеки един клас автомобили, предлагани на пазара, а понякога дори и да създават нови. Преди две години Volkswagen пусна кросоувъра си T-Roc и изглеждаше, че това ще е най-дребният подобен модел на марката. Сега обаче германците предлагат още един компактен SUV, който е дори с по-малки размери.
Новото творение се казва T-Cross и повтаря наложилата се напоследък класическа рецепта - автомобил с по-голям пътен просвет, съответно по-високо разположение на шофьора и всъдеходен дизайн. Липсата на задвижване на четирите колела не е толкова важно - доказателството за това е, че подобни автомобили се търсят все повече на пазарите.
Кросоувърът е построен на модулната платформа MQB във версията A0, като дължината му е едва 4110 мм. Така T-Cross е с 54 мм по-дълъг от хечбека Polo, с когото дели едно шаси. В същото време той е със 120 мм по-къс от T-Roc и с 380 мм по-къс от Tiguan. Разстоянието между двете оси е 2563 мм, което е със 114 мм по-малко от това при Tiguan. Така VW T-Cross като размери се оказва почти същият като Nissan Juke, при който дължината е 4135 мм, а разстоянието между двете оси - 2530 мм.
Предните седалки са поставени на височина 597 мм над пътя, а задните – на 652 мм, като в кросоувъра пасажерите седят със 100 мм по-високо от тези в Polo. Задните седалки могат да бъдат изместени със 140 мм напред и по този начин пространството в багажника се увеличава от 385 до 455 литра. А при свален втори ред седалки обемът на товарния отсек се увеличава до 1281 литра.
Както стана дума, всички версии на най-малкия кросоувър на Volkswagen са с предно предаване. Моделът ще се предлага с избор на общо три двигателя. Два са 3-цилиндрови бензинови турбомотора с работен обем 1,0 литър, които развиват мощност 95 и 115 к.с. Ще има и модификации с 1,5-литров бензинов двигател и мощност 150 к.с., която обаче трябва да се появи на пазара по-късно тази година. Дизеловото предложение е едно - 1,6-литров, развиващ 95 к.с.
В зависимост от версията кросоувърът ще бъде оборудван с 5-и или 6-степенна механична скоростна кутия, или със 7-степенна роботизирана трансмисия с два съединителя.
В оборудването на новия модел са включени светодиодни фарове, електронен приборен панел, мултимедиен комплекс с 8-инчов екран и 4 USB порта, адаптивен круиз контрол, безкабелно зарядно устройство за смартфони, 300-ватова аудиосистема Beats, система за превключване на светлините от къси на дълги, функция за следене на мъртвите зони и система, предупреждаваща за опасност от челен сблъсък.
В Германия цените на VW T-Cross започват от 17 900 евро. Производството на кросоувъра ще става в завода на фирмата в Испания, където се сглобява и Polo. Основният конкурент на немския модел е Renault Captur, което беше направено по същата схема и представлява "повдигната" версия на Renault Clio само с предно предаване.
--------
Няма да има хибридна или електрическа версия
Електрификацията навлиза все по-масово в автомобилната промишленост, но има и сегменти, върху които тя почти не оказва влияние. Един от тях са бюджетните модели за масовите пазари, какъвто е T-Cross.
Това е причината от Volkswagen да обявят, че няма да използват хибридни или изцяло електрически агрегати за компактния си най-малък кросоувър. Причината е, че включване на електрически агрегат ще направи автомобила прекалено скъп – дори по-скъп от някои модели, които ще влязат в бъдещата гама електромобили на марката I.D.
Във Волфсбург обаче готвят цели 70 модела на ток до 2025 г., като сред тях ще има и компактен кросоувър с размерите на T-Cross. Той ще се появи на пазара до 2 години. Преди него ще видим електрически хечбек с размерите на Golf, както и по-голям SUV модел.
