Компресията на автомобилен двигател е параметър, с който можете да се определи състоянието на силовия агрегат, като се сравнят действителните показатели с посочените от производителя. Защо трябва да се измерва компресията и колко често трябва да се прави това?

Какво е компресия?

Компресията е налягането, което се образува в цилиндрите през периода, когато буталото достигне горната точка. Това е важен показател, който позволява да се оцени състоянието на двигател с вътрешно горене (ДВГ). Ако параметрите са нормални, моторът ще демонстрира стабилна работа и ще генерира оптимална мощност и реакция при натискане на педала за газта. Ако стойностите са по-ниски от предвидените от производителя, тогава неизбежно се стига до основен ремонт на задвижващия агрегат.

Защо компресията пада?

Загубата на компресия обикновено възниква в резултат на агресивен стил на шофиране с често рязко ускорение и спиране, както и поради постоянно градско шофиране, което включва редовен престой в задръствания. Тя се появява и заради постоянно зареждане с нискокачествено гориво или при използване на нискокачествено моторно масло, което не отговаря на параметрите.

Компресията може да спадне, ако:

- редовно се шофира със замърсен въздушен филтър;

- на буталата са се образували набраздявания;

- са изгорели бутала;

- клапаните са деформирани при увреждане на зъбния ремък;

- допуснати са нарушения при инсталирането на разпределителния вал;

- има неизправности в газоразпределителната система;

- буталните пръстени са образували кокс или са блокирали;

- целостта на уплътнението на цилиндровия блок е нарушена;

- клапаните са неправилно регулирани;

- групата цилиндър-бутало има значително износване.

Кога трябва да се проверява степента на компресия?

Механиците съветват да това да става на всеки 30 000-40 000 км пробег. Една проста процедура, която може да направи както самият собственик на колата, така и механици в автосервиз, позволява да се наблюдават промените в работното състояние на двигателя. И, съответно, да предотврати евентуални сериозни щети.

Изпитването се прави с уред, който може да се закупи и от собственика (цената е в диапазона 40-80 лв.). Накрайникът на уреда се монтира (напъхва) вътре в отвора на свещта. След това двигателят се стартира и манометърът показва компресията, генерирана в съответния цилиндър. После уредът се мести на следващия цилиндър и т.н. до края. 

При нормални обстоятелства се препоръчва тест за компресия, когато автомобилът показва следните симптоми:

- Вижда се дим, излизащ от изпускателната система, когато се ускорява или намалява скоростта;

- Колата не се ускорява нормално или няма достатъчно мощност;

- Усещат се вибрации, идващи от двигателя;

- Разходът на гориво е по-голям от нормалния;

- Налага се доливане на масло по-често от нормалното;

- Двигателят на колата има склонност към прегряване.