Преди няколко години Genesis - подразделението на Hyundai за луксозни автомобили, беше отделено като производител в рамките на корейския концерн. То пусна няколко модела, които се радват на сериозен интерес от потребителите, а сега дойде моментът за следващата крачка. И тя е създаването на спортно подразделение на Genesis, чиито модели ще се конкурират с автомобилите на BMW M и Mercedes-AMG.
Първите продукти на Magma (това е името на новата марка на Genesis) бяха представени на изложението в Ню Йорк по-рано този месец. Засега това са концептуални модели, които обаче ще се превърнат в серийни автомобили.
Концепциите включват четири превозни средства с висока производителност, боядисани в оранжево (това обяснява името Magma) - GV80 Coupe, GV80 Magma Special и особено впечатляващата на външен вид X Gran Berlinetta. Последен беше представен GV60 Magma Concept, който е първият Magma EV, планиран за серийно производство.
„Genesis Magma представя вълнуваща възможност за разширяване на границите на производителността и лукса за нови интерпретации във високопроизводителни превозни средства“, обясни главният творчески директор на Genesis - Люк Донкерволке. И потвърди, че всеки модел на Genesis ще получи спортна версия Magma.
Корейският автомобилен гигант засега предпочита само да покаже моделите, без да разкрива техническите им характеристики. GV60 Magma Concept има широки калници и красиви 21-цолови джанти с цвят на титан, с интегрирани аеродискове. Охлаждането на спирачките се подпомага от прорези на калниците. Аеродинамични перки на покрива и задно крило с огънати перки завършват аеродинамичните промени.
Плановете на марката не завършват с това. Корейците представиха и Neolun Concept - подобен на лимузина триредов електрически SUV, който е кръстен чрез комбиниране на думата „neo“ и „luna“ („нова луна“). Дизайнът му е повлиян от традиционните корейски порцеланови лунни буркани.
Вместо да се опитва да скрие размера и обема на SUV, Neolun Concept ги прегръща и опростява дизайна, дестилирайки външния вид на концепта с изчистени, деликатни линии. Осветлението и маркировките са интегрирани в тялото, а не разделени, а дръжките на вратите са премахнати, заменени с ключодържател или активиране чрез смартфон.
Предните и задните врати се отварят една срещу друга, като задните се люлеят в стил самоубийство, за да разкрият вход без колони. Страничните стъпала се спускат автоматично, улеснявайки влизането в купето.
Вътре кабината е богата на технологии и разполага с падащи екрани, въртящи се предни седалки и дървен под. Аудиото е на следващо ниво, със система от високоговорители, като в тип концертна зала, центрирана върху кристална сфера в предната част на Neolun Concept.
