Култовото "кубче" на Mercedes-Benz вече е на ток. Компанията представи новото поколение легендарния всъдеход SUV G-Class, което има по един електродвигател за всяко колело и превъзхожда досегашните версии с двигатели с вътрешно горене по почти всички показатели.
Като дизайн, това все още е класическият и разпознаваем Geländewagen, но в предната част на всъдехода има затворена решетка с осветен контур. Външният вид следва стила на концепцията EQG от 2021 г., като може да бъде поръчан без монтираната отзад резервна гума. Вместо това Mercedes поставя кутия, която може да съхранява кабела за зареждане, веригите за сняг и инструментите, при условие, че теглото на артикулите не надвишава 10 кг.
Истинската революция е в задвижващите системи. Двигателят с вътрешно горене е заменен от изцяло електрически агрегати. Четирите мотора произвеждат обща мощност 587 к.с. и 1164 Nm въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4,7 секунди, а максимална скорост е 290 км/ч. Капацитетът на тяговата батерия е 116 kWh, но пробегът с едно зареждане не се съобщава, като той твърде много зависи от режима на шофиране.
Пътният просвет на Mercedes-Benz G-Class 2025 достига 248 мм, а колата може да преминава брод с дълбочина 850 мм, което е със 150 мм повече от предишното поколение. Ъгълът на подход към препятствие е 32о, ъгълът на отклонение е 31о, страничната устойчивост е 35о, а надлъжната – 45о.
Възможностите извън пътя включват режим на нисък пробег и режим на пълзене, завъртане на място (т.нар. „режим на танк“) и виртуално заключване на диференциала, както и адаптивни променливи амортисьори.
Списъкът с налично оборудване включва два 12,3-инчови екрани на предния панел, функция „прозрачен капак“, която работи с помощта на 360-градусова камера и показва на шофьора какво се случва пред него на пътя, система „G-Roar“, симулираща рева на двигател с вътрешно горене по време на ускорение, както и AMG Line и пакет „Night Style“ с 20-цолови джанти и тъмни акценти по купето.
