Германските производители на автомобили от най-висок клас претърпяха сериозни удари у дома и в Китай през 2024 година, което се отрази сериозна на резултатите им. Данните от обема на продажбите показват, че по-богатите потребители са се въздържали от покупки на фона на несигурна икономика и по-бавни от очакваното продажби на електрически превозни средства.
BMW отчете спад от 2,3 % в общите продажби на автомобили. Подобна е тенденцията и при другите премиум марки - отстъплението е с 3% при Mercedes-Benz Cars и Porsche и с 12% при Audi, която е част от Volkswagen Group.
На местния германски пазар и в Китай обаче спадът е значително по-голям. При BMW е съответно 13,4% и 5,3%, докато продажбите на Mercedes са намалели със 7% и 9%. Audi отстъпва с 21% на родна земя и с 11% в Китай.
Китайският пазар - най-големият в света, поддържаше стабилен растеж през 2024 г., но чуждестранните автопроизводители с по-малко конкурентни гами от електромобили загубиха позиции пред китайските конкуренти, произвеждащи само EV, тъй като ценовата война и субсидираните обмени за по-екологични превозни средства стимулираха търсенето.
От това много сериозно пострада Porsche, чийто продажби в Китай се сринаха почти с 1/3 (29%) на годишна база. И това бе трета поредна година на отстъпление за производителя от Щутгарт, който беше принуден да затвори част от шоурумите си в страната.
В същото време в Германия търсенето на автомобили остава доста под нивата отпреди пандемията. Продадени са около 2,8 млн. автомобила миналата година - с 1% по-малко от 2023 г. и с 1/4 под продажбите през 2019 г. Продажбите на електромобили в Германия са намалели с 1/4 спрямо 2023 г., според данни на германския автомобилен орган (KBA), докато продажбите на хибриди са нараснали с 12% до около 950 000.
Продажбите на електромобили BMW в световен мащаб обаче се противопоставят на тенденцията, като са се повишили с 13,5% до около 430 000 единици. При Mercedes-Benz пък се наблюдава пропадане с 23%, макар там да има скок от 34% при пласирането автомобили от най-висок клас през четвъртото тримесечие, подкрепен от стабилното търсене в САЩ. Според експертите, това е знак, че дилърите може и да се запасяват преди новият президент Доналд Тръмп да изпълни заканата си и да наложи по-високи мита върху произведените в Европа автомобили.
